12月29日新闻，据媒体报道，一列尺度动车组个别由8节车厢构成，但各人偶然会看到两列动车组“首尾相连”，8节车厢变为16节车厢，这种加长版动车组被称为“重联”，两列自力的尺度动车组之间无奈连通。据懂得，重联运转时行进偏向第一列动车组担任把持，第二列动车组不用部署司机。在节沐日以及春运等须要年夜运力的情形下，铁路部分就会将两列短编组（8辆）的动车停止重联，构成16辆的长编组列车，在运转时光稳定的条件下运力增添了一倍。因而，重联是增添运力的无效手腕，也是一种罕见的运转方法。材料表现，列车重联重要是经由过程机车两头外部的多芯电缆插头，与电器道路衔接起来运转的，依附着车钩上方的电气钩头传输电旌旗灯号，经由过程电气钩头，机器师能够同时监控前后两组列车的运转状况，实现列车保险稳固的重联运转。但要留神的是，因为重联动车的前线跟后列是互不相通的，以是乘坐列车时万万不要走错车厢。【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：振亭文章内容告发 ]article_adlist--> 申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->
